有这样一条航线，近年来由于竞争激烈，价格战越演越烈，很多船公司甚至开出了每标准箱负200美元的离奇运价。如此“血拼”中，有一家企业的运费却从来没有低于过每标准箱20美元，而且还货源滚滚。这可能吗？上海锦江航运有限公司靠精准服务将“不可能”变为“可能”。

　　锦江航运是上海一家主营近洋国际集装箱班轮运输的地方航运企业。由于近洋海运进入门槛低、进出口贸易增长量又较高，近年来国内外很多船公司都视之为航运“肥肉”，纷纷投入运力以图分得一杯羹。尤其是中日航线上，一些船公司甚至打出负运价的旗号，想用低价战术占领市场。每运一个标准箱，船公司不仅不收基本运费，还倒贴200美元给货主。而船公司自己则靠收取燃油附加费、汇率调节费、堆场操作费等相关附加费来勉强维持经营。

　　这样的经营模式“注定”要遭到巨大冲击。这两年，由于燃油成本大幅增加，进出口贸易量增长相对放缓，一些中小船公司再也维持不了低价政策，只能黯然退出市场。锦江航运却应对有余：去年，完成利润8900万元人民币，净资产利润收益率达到20.64%，今年上半年，公司重箱运量达到14.5万标准箱，增幅高达14.2%。值得骄傲的是，多年来锦江航运在中日航线上的报价从来没有低于过20美元，最高报价甚至还出现过正200美元，成为市场“另类”。

　　公司董事长姚莉表示，船期精确到小时，并且准点率达到95%以上，这就是锦江航运的绝招。海运时间长、路程远，加上气候、潮汐等各种因素的影响，因此航运界的惯例是以天计算到达时间，锦江航运却能向客户承诺，某日几点装船、几点靠岸、几点提货。将航运界的“日进制”改为“小时制”，锦江航运为货主缩短了物流时间，减低了运输成本，赢得了客户，也赢得了利润空间，更树立了宝贵的品牌价值。

　　如果船期误点，公司将退还一部分运费。之所以敢签军令状，锦江人对自己的管理有信心。据介绍，该公司在所有船舶上实行星级评定制，让准点意识深入人心。另一方面，锦江航运用自身素质赢得管理部门的信任，在引航、海事、理货、装卸等各个地面配套服务中占得先机。锦江航运是至今唯一一家在港口国检查中，没有被日本方面滞留过的中国船公司，其信誉度可见一斑。

　　点评：目前，低价竞争乃至恶性竞争，已渗透到各行各业。中日航线低价揽货、运价为负的现象能够一直存在，就是因为市场门槛太低，中小船公司谁都可以来“轧一脚”。而要在这种“血拼”中生存下来，企业就必须依靠先进技术和先进管理，自己抬高“竞争门槛”来击溃对手。锦江航运独创的船期管理，将运期精准到小时，既提高客户的满意度，又让竞争对手们无法仿效，从而能做到“众人皆输我独赢”。