因担忧全球信贷风暴进一步冲击国内经济增长及石油需求，中国10月将连续第二个月暂停汽柴油进口。由于消费者期待燃油价格回落，消费已降至最低。

　　奥运结束后，中国的汽柴油进口由于库存充足而几近停止。

　　去年11月到今年8月期间，中石油（0857.HK，601857.SH）和中石化（0386.HK，600028.SH）的柴油进口量平均达22.1万桶/天，此过程积累的库存尚需一定时日方可回落。

　　海关数据显示，今年5月至8月，中国的汽油平均进口量达11.8万桶/天，情况与柴油类似。

　　美国的能源咨询师Paul Ting在研究报告中称：“囤积汽柴油的交易商紧张情绪加重，现在已零星出现库存销售的报告，特别是柴油。”

　　他同时表示，虽然7月时舆论普遍认为中国政府几乎肯定会在奥运结束后再次调高成品油价格，但近一段时间以来国际原油价格回落，已使此预测发生了变化。

　　中国6月20日上调汽柴油零售价17%~18%，应对当时暴涨的国际油价。

　　一位中国交易商称：“尽管经销商急于投放多余的石油存货，但终端用户只是现用现买，认为在当前环境下油价定会进一步回落。”主要出产地广东省的柴油批发价目前已跌至7300元人民币/吨。

　　美国原油期货周三下跌至十个月以来低位，报每桶86.05美元，周四亦在88美元下方盘旋。

　　8月份，中国石化行业实现工业总产值6041.8亿元，同比增34.9%，增幅同比提高16.3个百分点。8月份全行业出口交货值为369.2亿元，同比增20.1%，增幅同比提高6.5个百分点。

　　报告预计，受全球经济增长放缓影响，9月至12月中国石油和化工行业总产值增速可能减缓，全年增幅在28%左右；销售收入增长27%左右。如果国际油价进入下行轨道，炼油行业10月份或能走出困境，实现扭亏为盈。